Ladung
Das Green Freight-Programm nimmt Bewerbungen für die zweite Phase entgegen
von Emily Atkins 21. August 2023 Die Bundesregierung hat das Bewerbungsverfahren für die zweite Phase ihres Green Freight Program eröffnet. Stream zwei wird innovative Maßnahmen unterstützen, darunter die Umrüstung von Motoren, die Umstellung auf sauberere Kraftstoffe und Verbesserungen beim Flottentransport. Das Bewerbungsfenster bleibt geöffnet bis 16. November 2023 . „Kanadische Unternehmen setzen innovative und effiziente Technologien ein, um gleichzeitig Kosten und Umweltverschmutzung zu senken. Im Transportsektor, der ein Viertel davon ausmacht Kanadas Emissionen, die Regierung von Kanada unterstützt Unternehmen weiterhin dabei, ihre Emissionen zu reduzieren – unter anderem durch das Green Freight Program“, sagte Jonathan Wilkinson, Minister für Energie und natürliche Ressourcen. „Bewerbungen für den zweiten Stream dieses Programms sind jetzt 90 Tage lang möglich und bringen uns einer gesünderen Umwelt und einer wohlhabenderen Wirtschaft für alle Kanadier einen Schritt näher.“
Wer ist unterwegs: 21. August 2023
von Inside Logistics Online-Mitarbeiter 21. August 2023 Hafenbehörde von Montreal Der Montreal Port Authority (MPA) Hat ernannt Geneviève Deschamps als Interimspräsident und CEO, ab 21. August 2023 . Seitdem war Deschamps Vizepräsident für Finanzen August 2021 . Sie verfügt über 25 Jahre Erfahrung im Infrastruktursektor und leitet multidisziplinäre Teams im Energie- und Finanzsektor. Deschamps wird den Hafen leiten, während der Vorstand nach einem Ersatz sucht Martin Imbleau der Anfang August bekannt gab, dass er seinen Spitzenjob im Hafen aufgeben werde. Imbleau wird die MPA bis dahin weiterhin unterstützen 8. September . St. Lawrence Seaway Management Corporation Der St. Lawrence Seaway Management Corporation (SLSMC) hat zwei neue Mitglieder in seinen Vorstand berufen. Auf der Jahreshauptversammlung (AGM) 2023 der SLSMC Tony Valeri Geschäftsführer der Ridge Strategy Group Inc., wurde von der Steel and Iron Ore Group als Nachfolger in den Vorstand gewählt Bronko Jazvac . Im Jahr 2011
Massive Verzögerungen am Panamakanal bergen große Risiken in der Hochsaison
Kettenreaktion. Substantiv. Eine Reihe von Ereignissen, bei denen ein Ereignis ein anderes verursacht, dann ein anderes und so weiter. Beispiel: In Panama herrscht eine Dürre. Die Dürre senkt den Wasserspiegel des Gatun-Sees. Der Gatun-See liefert Wasser für die Schleusen des Panamakanals. Die Panamakanalbehörde muss Wasserschutzbeschränkungen einführen, was bedeutet, dass weniger Wasser in den Kanal gelangt. Weniger Wasser im Kanal bedeutet weniger Platz und mehr Gefahr für Schiffe, die den Kanal durchqueren. Aus diesem Grund erlegt die Panamakanalbehörde Beschränkungen für Schiffsüberfahrten und Fahrzeiten auf dem Kanal auf. Daher kommt es bei Schiffen, die das Hauptschifffahrtstor überqueren sollen, zu erheblichen Verzögerungen. Dies ist kein hypothetisches Beispiel. Das ist eine Kettenreaktion, die gerade passiert. Natürlich endet die Kettenreaktion hier nicht. Immer wenn es an großen internationalen Schifffahrtsknotenpunkten zu größeren Störungen kommt, breiten sich die
Sind die von FMC vorgeschlagenen Regeln zur Dienstverweigerung gefährlich?
Es gibt weiterhin Kontroversen Die Federal Maritime Commission (FMC) schlug Regeln für die „unangemessene Verweigerung von Geschäften oder Verhandlungen in Bezug auf Schiffsraumunterkünfte vor, die von einem Seetransportunternehmen bereitgestellt werden“. .“ Die Dienstverweigerung erweist sich als schwieriges Thema, das zu umstrittenen Regelungen führt. Der Gesetz zur Reform der Seeschifffahrt von 2022 (OSRA) gab dem FMC einen langen Weg, neue Regeln für die internationale Schifffahrtsindustrie zu erlassen. Nun vollzieht die Kommission einen Drahtseilakt, so der Titel eines Artikel im Journal of Commerce (JOC) von Mark Szakonyi das wurde gestern veröffentlicht. Aber es ist möglich, dass die FMC das Seil in eine Schlinge legt, die den freien Markt der internationalen Schifffahrt Amerikas ersticken wird. Szakonyi begann seinen Artikel mit: Eine Änderung in der Art und Weise, wie die US-amerikanische Federal Maritime Commission (FMC) mit umstrittenen Regeln darüber umgeht, wann eine